搭地鐵參加車展照刷屏 比亞迪董座王傳福力推「雲軌」

比亞迪王傳福乘地鐵參加車展照片刷屏,一直對軌道交通有興趣(澎湃新聞╱夏佐全個人微信朋友圈)

澎湃新聞報導,2023上海車展正在舉行,據《上證報》中國證券網引述大陸汽車巨頭比亞迪非執行董事夏佐全20日在個人微信朋友圈一段話:「王傳福同志依然保持艱苦奮鬥的創業精神領導比亞迪不斷前進,在全球開疆拓土,令人欽佩!王總在去參加上海車展的地鐵上,戴參觀牌的人是比亞迪的技術研究院院長!」不少人被隨文所附「比亞迪董事長王傳福乘地鐵參加2023上海車展」的照片刷屏。

2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會(2023上海車展)4月18日至27日在大陸國家會展中心(上海)舉行。比亞迪作爲參展商之一,旗下仰望汽車攜產品U8、U9及仰望架構,4月18日亮相上海車展展臺,官方預售價109.8萬元(人民幣,下同)。

報導稱,雖然是大陸汽車行業的大佬,但王傳福一直對軌道交通有着自己的理解。

例如,據深圳新聞網此前報導,2017年7月,王傳福在深圳市政協「壯大實體經濟」專題協商會上針對城市治堵開出藥方,力推比亞迪雲軌。

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他說,過去我們採取修建大量的公路來解決城市的交通擁堵問題,但路越修越多,車也越來越多,城市反而越來越堵。這是城市化快速發展的一個普遍現象,深圳也不例外。在市中心上班的人就知道,一到上下班高峰期,十分擁堵,有些辦公樓從地下停車場將車開出來都要一兩個小時。但這些區域已無法再修公路,怎麼辦?發展軌道交通,給地面做「減法」,往地下或空中發展。

王傳福分析,往地下主要是地鐵,地鐵作爲城市主幹道,對人流的疏散作用是巨大的。目前,深圳市中心的地鐵網路已比較完善,但依然不能解決道路擁堵的問題,主要原因是地鐵口連接住宅社區、學校、商城、醫院等各功能區的支線沒有完善。而這些支線如果修建地鐵,成本高,週期長,不能解決燃眉之急,而且對周邊影響大,破壞城市形象。因此,解決城市的交通擁堵問題,採用跨座式單軌,往空中發展最合適。但是,跨座式單軌是中國大陸,也是深圳的供給短板。

王傳福認爲,「雲軌」(比亞迪旗下軌道交通產業跨座式單軌產品的子品牌)是基礎性產業,可以與其他產業結合,帶動其他實體經濟的發展,譬如「軌道+物業」、「軌道+旅遊」等,可帶動周邊地產的增值,派生出新的產業圈,帶動勞動力、土地、資本、技術等供給側各要素的變革,發揮「乘數效應」。

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