雙碳晚報|電解鋁行業擬納入全國碳市場 印度將降低電動汽車進口關稅以吸引特斯拉等車企

中國到2025年基本建立生態環境分區管控制度

3月17日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發佈《關於加強生態環境分區管控的意見》。意見提出全面推進生態環境分區管控、助推經濟社會高質量發展、實施生態環境高水平保護和加強監督考覈四項重點任務，錨定兩個時間節點目標要求：到2025年，生態環境分區管控制度基本建立，全域覆蓋、精準科學的生態環境分區管控體系初步形成。到2035年，體系健全、機制順暢、運行高效的生態環境分區管控制度全面建立，爲生態環境根本好轉、美麗中國目標基本實現提供有力支撐。

國家發改委發佈《全額保障性收購可再生能源電量監管辦法》

塔利班指控巴基斯坦「鲁莽空袭」 造成妇女儿童死亡

第六次中圣杯：愉悦家拉克丝的圣杯战争

3月18日，國家發改委發佈《全額保障性收購可再生能源電量監管辦法》，4月1日起施行。文件規定可再生能源發電項目的上網電量包括保障性收購電量和市場交易電量。國家能源局及其派出機構依照本辦法對電網企業、電力調度機構、電力交易機構等電力市場相關成員全額保障性收購可再生能源電量情況實施監管。因故造成未能全額保障性收購可再生能源電量將被處以罰款。

電解鋁行業擬納入全國碳市場

休假日的坏人先生

據期貨日報網，3月15日，生態環境部發布通知，面向社會就鋁冶煉行業的《企業溫室氣體排放覈算與報告指南》和《企業溫室氣體排放覈查技術指南》公開徵求意見。兩份指南釋放了明確的信號，即國內電解鋁行業將繼發電行業之後，成爲第二個被納入強制性碳市場的行業。

恰似寒光遇骄阳

多部門給出支持方式，鞏固擴大新能源汽車發展優勢

武荖坑设纳骨塔 居民忧美景变调

3月16日，2024年中國電動汽車百人會論壇在京舉行。據央視新聞報道，商務部負責人表示，今年將以實施汽車以舊換新爲重點，聚焦全產業鏈、全過程壯大新能源汽車數據共享，建立全生命週期的信息平臺。

沪指涨幅扩大，300增强ETF（561300）涨0.4%，成交额超4800万元

工業信息化部相關負責人表示，將進一步增強發展的內生動力，通過完善政策體系，深化跨領域融合創新，研究制定汽車以舊換新、充換電基礎設施建設等支持政策，深入開展新能源汽車下鄉、公共領域車輛全面電動化試點等方面拓展新能源汽車產業的優勢。

此外，住房和城鄉建設部、科學技術部、國務院國有資產監督管理委員會相關負責人表示將通過出臺支持措施，鞏固擴大新能源汽車發展優勢。

國際銅價升破9000美元/噸

《證券日報》報道，3月以來全球銅價持續走高，截至北京時間3月16日凌晨，國際銅價升破9000美元/噸關口。銅價走高，一方面是因爲高品質銅礦山減少，冶煉端增產不易，導致銅供應偏弱；另一方面，電動汽車興起，電氣設備更換週期來臨，對銅需求逐步增長。

印度將降低電動汽車進口關稅以吸引特斯拉等車企

《華爾街日報》18日報道，印度於上週五表示，將大幅降低某些電動汽車的進口關稅，此舉主要是爲了吸引特斯拉等國際車企來印度建廠。要獲得這項稅收優惠，這些汽車製造商必須在印度投資至少5億美元生產汽車。

竹市西大路地下道 20分鐘逾10車違規

先導智能獲中企迄今最大美國鋰電池設備訂單

3月18日，國內鋰電設備商先導智能(300450.SZ)表示，其已經與美國電池製造商American Battery Factory公司（ABF）正式簽署全球戰略合作協議。根據協議內容，先導智能將爲ABF公司提供總目標爲20 GWh的鋰電池智慧產線服務。這是迄今爲止中國企業在美國獲得的最大鋰電池設備訂單。

今年瀋陽電網建設投資將達80億元

據《上海證券報》消息，今年瀋陽電網建設投資將達80億元，預計“十四五”電網建設總投入爲370億元，達到“十三五”的1.54倍。

日產和三菱商事就電動出行業務簽署合作協議

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《金融股》爆绯闻风暴，台企银总座施建安请辞退休

財聯社消息，3月18日，日產汽車與三菱商事宣佈簽署諒解備忘錄，雙方將共同探索利用電動汽車提供下一代交通和能源相關服務的新方案。

電動車製造紅海破浪

圖1 : 歐洲車廠必須證明，從產品、財務策略到控制供應鏈等方面，都能與亞洲車廠一較高下。（source：Bosch）

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[作者 陳念舜]

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因應國際淨零碳排潮流與疫後創新產業趨勢，全球汽車產業也爲此加速電動化腳步，甚至逐漸漫延成了紅海。包括近年來由美商Tesla率先發動價格戰，以及到了今年中國大陸車廠在慕尼黑車展大出鋒頭可見一斑。

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根據國際能源總署（IEA）最新統計，2022年電動車銷售突破1,000萬輛新高，較前一年成長逾5成，估計新能源車對整體車市的滲透率也不斷攀升；且依工研院IEK Consulting推估，2040年全球電動車市場規模將達到智慧手機的2.3倍、半導體的1.6倍。惟若從中國乘聯會與日本汽車工業協會統計顯示，今年上半年大陸整車出口爲234.1萬輛、較同期成長76.9%，更優於日本上半年汽車出口量爲202萬輛、同期成長17%。這意味着大陸已穩居全球第一汽車出口大國寶座，而排名前2名的大陸車爲上汽、奇瑞，Tesla竟居排名第3。

爲衝刺季底買氣搶市佔，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）今年以來降價頻頻，不只調整零售價格，還加入了免費超級充電服務，雖然營收和獲利雙雙成長，但毛利率卻因而下修。未來更應該重視因產油國減供而助長高通膨和高利率，將帶來市場不穩定性、消費者縮減支出對汽車銷量的衝擊程度，以及小型車廠是否能撐過經濟逆風考驗，都使今年下半年的汽車市場充滿變數。

今年德國最大的慕尼黑車展（IAA Mobility）參展廠商也有約41%總部位於亞洲，大陸廠商數量更是攀升1倍之多，包括比亞迪、寧德時代新能源科技、小鵬等電池和電動車商。業界分析師和高層更指出，在這個電動車時代，歐洲車廠必須證明，從產品、財務策略到控制供應鏈等方面，都能與亞洲車廠一較高下。

博世集團執行長Stefan Hartung表示：「在軟體定義的未來交通中，除了硬體至關重要，不同來源的軟體間互動也很關鍵！博世則具備軟硬體專業，將應用新科技實現軟體定義汽車，使其加速上路。」爲了較以往更強化其交通移動軟體公司的定位，同時持續發展硬體專業，博世將於2024年1月1日正式重整博世交通移動業務事業羣，強化跨部門協作。目前在交通移動領域擁有約38,000名軟體工程師人數爲汽車產業之冠。

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着眼淨零碳排商機 電動車規模化成長

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工研院產科國際所組長嶽俊豪對此表示，當前全球正處於下世代汽車轉型的起點，未來電動車將配備更先進的三電系統與關鍵零組件，包括：高效率馬達、電池和智慧化控制系統等科技的進步，將讓電動車的性能更卓越、安全性更高，且更易於維護。加上充電速度的提升與更廣泛的充電設施布建，將使電池的充電時間更爲短暫，並加速電動車的普及化，其所對應的加工設備與下世代材料，也爲臺灣未來產業帶來發展的新動能。

工研院產科國際所副組長熊治民進一步指出，現今電動車規模化生產需求，系受惠於淨零碳排浪潮下，各國補貼政策措施出籠、車廠製造並推出更多車款與降價促銷，以及充電樁等基礎設施持續增加，促使全球電動車（HEV、BEV、PHEV、FCEV）銷量穩定成長的重要驅動因素，依Marklines統計在2021~2022年間達到1,533.2萬輛。國際能源署（IEA）更預測，2025年全球電動車銷量佔比約23%，將在2030年達到36%。

「運具電動化及無碳化」也是臺灣實現2050淨零碳排轉型目標的12項關鍵策略之一，交通部將藉由各項運具數量提升和實施環境改善配套計劃，促進電動車輛普及，預計會在2040年達到電動小客車/電動機車市售佔比100%。

大陸則是目前全球電動車及電池最大生產地區，並預計在泰國、印尼、巴西等地設廠生產電動車及電池；臺灣也由鴻海帶頭，前往印度、泰國等地佈局；以及美商Tesla考慮將分別前往印度、墨西哥設立電動車製造工廠。

【欲閱讀更豐富的內容，請參閱2023.10月(第96期)智動化Smart Auto雜誌】

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全新一代星途攬月正式上市，五米級大尺寸SUV，豪華與科技感突出

奇瑞汽車高端品牌星途旗下旗艦車型——全新一代星途攬月（參數丨圖片）已於4月9日正式上市，官方指導價爲19.39萬元-23.39萬元。新車基於奇瑞集團最新的M3X火星架構2.0打造，配備更加科技化的超大三聯屏，並使用2.0T+愛信8AT的動力傳動系統。

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據瞭解，此次全新一代星途攬月在外觀設計上的精進，在內飾質感、智能化體驗以及駕控性能等方面的重大升級，前期都經過了充分調研和車主建議的徵集，針對實際用車場景開發而來。

外觀造型上，全新一代星途攬月延續了5座探享版車型的設計輪廓，整體觀感穩重大方、方圓分明，無形中彰顯出“君臨天下”的豪邁感和檔次感。前臉上，獅子座流星雨前格柵十分具有辨識度，搭配兩側矩陣式LED燈組，帶來不錯的醒目效果。20寸星鑽切割型輪轂氣質非凡，盡顯五米級大尺寸SUV風範。在車漆選擇上，全新一代星途攬月採用全新2K清漆工藝，並新增航空銀車色，帶來更個性化、更高品質的配色。

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作爲一款中大型SUV，新款攬月長寬高分別爲4970mm/1940mm/1792mm，軸距爲2900mm，支持靈活多變的6座/7座佈局，擁有同級最大第三排空間，在空間水平上堪比豪華大平層。

在四維感官上，全新一代攬月的座椅經過全新人體工學設計，採用NAPPA真皮材質，參數化打孔和個性化絎縫，營造出媲美高檔沙發的豪華視覺和觸覺。新車座椅配置也位於同級一流水準，主駕和女王副駕座墊、靠背均搭載通風/加熱功能、5種模式背部按摩，真正做到每座皆尊貴。Lion Melody 23揚音響系統、主駕頭枕揚聲器功能和ANC主動降噪技術，帶來殿堂級3D環繞聽覺享受。

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新款星途攬月的內飾座艙在保證豪華感的同時，更加突出科技感。在硬件配置上，新車搭載高通驍龍8155旗艦芯片、雙50W無線快充、Mobileye EQ4自動駕駛芯片等強力配置，位於同級一流水平。在交互體驗上，全新HMI 5.0超大三聯屏以及W-HUD擡頭顯示系統，可隨時實現四屏聯動，視野開闊的同時更加心有靈犀。新車搭載的訊飛引擎語音控制功能，滿足四音區語音交互，可以實現多達26類、766項功能控制，輕鬆達成“可以皆可說”的出行場景。女王模式、小憩模式等智慧情景模式、車機互聯遙控無人機等功能，則進一步愉悅用戶的探享生活。

動力方面，全新一代攬月全系均搭載了2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率261馬力，最大扭矩400牛·米，最大的變化是將2022款車型上的7DCT雙離合變速器換成了愛信8AT自動變速器，整套動力系統匹配的更加平順，動力輸出也更爲線性。另外，全新一代攬月還將2022款車型上的第四代博格華納四驅系統升級到了全新的第六代，同時，懸架系統在保持不變的情況下，對襯套等軟連接也進行了調整，大幅提升了新一代攬月的駕駛感受和行駛品質。

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上汽大衆旗艦純電轎車ID.7 S申報信息發佈
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本站汽車2月19日報道 近日，上汽大衆旗艦純電轎車ID.7 S工信部申報圖公佈，作爲上汽大衆推出的旗艦純電轎車，ID.7 S車身尺寸5026mm＊1864mm＊1537mm，軸距2966mm，設計延續了ID.NEXT設計理念。

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ID.7 S採用家族式的前臉設計，靈動一體燈帶貫穿至兩側IQ.Light大燈下沿，既形成了前大燈組佈局，也強化了車輛的低趴效果。大燈內部採用幾何形式主題紋理設計，頗具科技感。

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側面設計上，ID.7 S展現了飽滿的車身結構，立體曲面造型及雙腰線的設計，讓整車比例顯得更加修長。新車採用半隱藏式的門把手。黑色懸浮式車頂配合溜背造型與上翹的尾翼，打造出動感輪廓。同時低風阻車身及輪轂設計，爲ID.7 S帶來了出色的空氣動力學性能。

再构筑世界

尾部設計方面，ID.7 S利用立體懸浮式尾燈來突出科技感。尾燈內部採用了交錯排列的線性主題燈組元素，與燻黑尾燈融合碰撞，點亮後儀式感滿滿。下包圍運用三角形幾何元素的設計，時尚動感。

回顧2023年4月，自ID.NEXT在上海車展亮相以來，便引發了業界和消費者的廣泛期待。如今，隨着工信部照片的公佈，預示着消費者在不久後就能感受到這款旗艦純電轎車的風采，它將深度滿足消費者對於旗艦純電轎車的需求，同時ID.7 S也將拓展上汽大衆ID.家族序列，爲純電轎車市場注入新活力。

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深圳24款奔馳GLS450進口現車可分期

24款奔馳GLS450是Mercedes-Benz旗下的全尺寸奢華SUV，它的身份很顯然，就是提供了一種更完美、更加行家的SUV體驗。奔馳GLS450 作爲GL級中的頂級車型，不僅延續了“舒適、豪華”、“科技、操控“等品牌基因，還進一步提高了豪華車SUV的實用性，並加以華麗的品質。

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奔馳GLS450搭載3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出375馬力，0-60MPH加速時間在5.8秒內，極速爲130英里每小時(209公里/小時)

24款奔馳GLS450駕駛艙內的多媒體液晶顯示屏改爲懸掛式，並採用了全新的三輻方向盤來規劃更年輕的動感。內部可由高級皮革和實木皮革組合，包括桉樹內部，輕鋁內飾，縱向圖案和褐色桉樹室內面板，以及空氣照明系統與三種顏色和亮度調節。奔馳GLS450內飾推出了新的嘗試，同時也繼承了GL系的經典規劃。

2023款奔馳GLS450第三排座椅並沒有因爲位置靠後而在用料上有太大縮水，同樣爲飽滿的造型設計，由於第二排座椅支持前後移動，腿部空間不至於太侷促;後兩排座椅均支持按比例放倒，且能夠形成一塊較爲平整的空間，帶來更多實用價值。

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2023款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3寸的英寸液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。

奔馳GLS450全新空氣懸掛系統出色的空氣懸掛和自適應減震系統的結合不僅降低了路面噪聲及輪胎震動，還確保了車輛在公路和越野行駛條件下的駕駛動態性每個車輪的減震效果都可針對當時駕駛狀況和路面情況進行調整。

奔馳GLS450在5座標準模式下的行李廂容積有680升，在坐滿7個人的情況下依然有295升可用，而放倒第三排和第二排座椅後，這臺全尺寸SUV就變成了一個用海量真皮和實木裝飾的封閉貨箱皮卡–“拉貨量”達到2300升，而且長度不超過2.1米的任何物件都可以毫無顧忌的扔進去。車身在越野增強模式下能擡升多達90mm，從而實現306mm的最大離地間隙。

車型搭載了一塊麪積可觀的可開啓式全景天窗，能夠爲車內帶來更好的通風采光效果;標配了後備廂電動尾門、尾門位置記憶、以及更高級的感應開啓功能。

尾燈內部採用三個水平塊的燈組組成，並沒有採用時下流行的貫穿式燈組設計，保險槓下包圍爲黑色飾板，兩側是銀色的排氣管裝飾。

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大昌名車——全國首家平行進口車5S店 深圳大昌汽車服務有限公司(簡稱大昌名車)， 註冊資金5000萬，由香港大昌發展至今，已有 34年的歷史。擁有千平獨立展廳， 可容納數十臺展車，是一家銷售奔馳(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)、保時捷(Porsche)、路虎(Land Rover)、奧迪(Audi)、賓利(BENTLEY)、瑪莎拉蒂(Maserati )、豐田(TOYOTA )、雷克薩斯(Lexus)、等豪華汽車品牌、高端汽車的公司，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，深圳大昌名車汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來!更多豪華進口車型詳情諮詢熱線：13868989357 周經理 同微信

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豐田考斯特8座版現車價格配置

豐田考斯特改裝商務車不同的座位數適應不同的購車需求，這或許就是豐田考斯特改裝商務車能都受到不同的團體所喜愛的原因。

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豐田考斯特8座改裝商務車在內飾的設計上追求高貴大氣，用這樣的車來接待來賓人員或者出席活動，都將是最好的選擇，豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上的設計上還有這許多與衆不同之處。

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豐田考斯特改裝座椅，我們可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特改裝不會懼怕和任何商務車的對比。

在內飾改裝上豐田考斯特更是別處心裁，車內窗簾的的選擇上就有多種方案，豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。豐田考斯特8座改裝商務車，在內飾燈光的選擇上也有着許多獨特之處，車內加裝豪華的A380頂，各種燈光的設置可以隨心而定，橙色的燈光顯示出寧靜，藍色的燈光展示出浪漫，粉色的的燈光給人以溫馨，紫色的燈光展示出絢爛，豐田考斯特改裝8座都可以在設置上滿足我們的需求。

而豐田考斯特23座，雖然是同樣的內置空間但是座位數量的增加使得豐田考斯特23座的乘坐空間並不是那麼的寬鬆，內飾空間的限制也使得我們不能夠擁有舒適的座椅或者其他的貼心的設備，如此看來，豐田考斯特23座作爲企業的接待用車也有着諸多的不適合之處。

如此觀看之後，豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上以及外觀的設計上都有着自己的獨特之處。豐田考斯特改裝作爲現在最受歡迎的商務用車，豐田考斯特8座改裝商務車也因其獨特的設計理念和改裝效果成爲商務接待用車的最佳選擇。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

豐田考斯特/豐田柯斯達

企業VIP版：7座8座9座10座，

陷「忘年交」… 中國國家安全部曝 留學生被境外間諜策反細節

企業至尊版：11座12座13座14座15座，

政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。

豐田考斯特雷克薩斯版、豐田考斯特蒙娜麗莎版、豐田考斯特黑武士版本

财联社2月12日电，乌克兰的数字化转型部长费德罗夫表示，乌克兰将在2024年生产数千架能够深入打击俄罗斯的远程无人机。乌克兰已经有多达10家公司制造可以…

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加速新能源轉型 一汽-大衆第2700萬輛整車下線

本站汽車綜合12月4日報道    12月1日，一汽-大衆第2700萬輛整車——ID.7 VIZZION（參數丨圖片）在佛山MEB智慧工廠下線。繼去年10月24日第2500萬輛整車下線之後，一汽-大衆再次刷新紀錄，站在了累計生產整車2700萬輛的嶄新臺階，總用時32年零10個月。活動現場，中國一汽和大衆汽車集團（中國）相關領導，一汽-大衆經管會成員，員工代表等共同見證了這一重要的里程碑時刻。

一汽-大衆第2700萬輛整車——ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工廠下線

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32年來，一汽-大衆從最初的1個品牌1款捷達轎車，一步一個腳印，到現在擁有大衆、奧迪、捷達三大品牌30餘款車型，覆蓋量產品牌、豪華品牌、經濟品牌。

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儀式現場，一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘佔福在致辭中表示：“2700萬輛整車下線的背後，是2700萬用戶對一汽-大衆的信任，是一汽-大衆對高品質的不懈追求。一汽-大衆始終堅持以用戶爲中心，爲廣大用戶提供更加優質的產品與服務。作爲第2700萬輛下線的整車產品，ID.7 VIZZION標誌着ID.家族2.0時代的正式開啓，一汽-大衆也將加快新能源智能轉型，走好高質量發展新道路。”

一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘佔福現場致辭

作爲中德合資合作的典範，一汽-大衆充分藉助股東雙方優勢，全速推進新能源產品佈局。一汽-大衆（技術）副總經理顧昀斌博士在致辭中表示：“一汽-大衆凝聚了德國大衆與中國一汽股東雙方優勢，持續推動技術融合與創新變革，不斷強化全面的研發實力。作爲大衆集團‘in China for China’戰略下的誠意之作，ID.7 VIZZION傳承了大衆的安全和高品質基因，緊跟中國消費者需求，全面升級用戶的智能體驗，代表着未來純電動汽車領域前進的方向。”

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一汽-大衆（技術）副總經理顧昀斌博士現場致辭

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ID.家族開啓2.0新時代

一汽-大衆始終堅持“以用戶爲中心”的經營理念，深刻洞察用戶場景需求，立足用戶視角在產品層面持續創新，帶給用戶更高品質的產品和更智能的體驗服務。以此次下線的第2700萬輛整車ID.7 VIZZION來說，其作爲大衆MEB平臺全球首款純電旗艦轎車，延續了ID.家族車型的卓越性能和可靠品質，更在全維安全、智能體驗、舒享配置、造型設計等方面全面進化，真正實現“質變”和“智變”。

佛山MEB工廠員工與ID.7 VIZZION

與傳統汽車相比，電動車不僅要考慮傳統車身結構的安全，還需要保證“三電”系統的安全，秉持着純正的德系品質和前沿技術。全維安全上，ID.7 VIZZION “兩手抓、兩手硬”，一方面ID.7 VIZZION採用了三維立體籠式車身，熱成型鋼佔比超32%，不僅做到了高安全、高舒適、低振動的車身結構，還實現了整車振動傳遞的低靈敏度設計；另一方面，ID.7 VIZZION電池採用四重隔熱結構，從電芯到電池包開展了436項安全測試，只爲用戶的每一程安全抵達。

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當下，智能化體驗已是電動車的“必修課”，基於對用戶用車場景的深刻洞察，ID.7 VIZZION在智能交互上實現了顛覆性升級，採用了全新一代車機操作系統ID. OS 2.0、15英寸智能2K懸浮屏、AR HUD智能導視、ID. Mate智能管家以及全新的科大訊飛語音交互等先進配置，支持“可見即可說”，在車機UI界面設計、操作流暢度及語音交互等體驗上大幅提升。

《国际金融》轧空了！比特币飙破3.4万美元 加密货币股大反攻

15英寸智能2K懸浮屏及ID. Mate AI智能管家

任何時代，空間、舒適都是消費者高度關注的價值。ID.7 VIZZION 採用全新一代的內飾設計語言，將智能科技感、豪華質感融入創新環抱式一體科技座艙，同時，通過Smart Air隱藏式智能空調、SkyView智能光感天幕等，實現了智能、人性化的車內舒適度調節，給予用戶極致細膩的舒適享受。

造型設計方面，ID.7 VIZZION採用了“自由之形”設計理念，用戶可直觀感受到高級、先鋒與科技的美，而美感正是來源於優雅流暢的車身線條，懸浮式的車頂和動感的掀背造型，他們不僅具備設計美學，還擁有優秀空氣動力學設計，進而實現設計美學和強大功能性的平衡統一。

在夜空下相遇

ID.7 VIZZION採用了“自由之形”設計理念

未來，ID.7 VIZZION將與ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ組成一汽-大衆純電三劍客，進一步開拓新能源市場新格局，覆蓋更多用車場景，服務更多用戶，加速實現下一個里程碑。

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奮進新程

32年來，身爲推動中國汽車工業崛起的開拓者、先行者和引領者，一汽-大衆始終勇擔汽車強國時代先鋒的責任。作爲中德合資合作的典範，一汽-大衆肩承企業公民擔當，上繳稅金超6700億元，擁有3.9萬餘名正式員工，帶動產業上下游創造近50萬個工作崗位，近五年，在綠色環保、災害救助、兒童關愛等多個領域，累計投入超億元，銷量規模位列中國乘用車行業第一陣營。

一汽大衆積極推動企業成長與國家發展、產業變革同頻共振。以長春基地爲起點，從成都到佛山，從青島到天津，一汽-大衆不僅建起了一座座現代化工廠，更成爲推動當地民生髮展、惠澤產業壯大的一座城，成就了“一座基地一座城”的佳話。

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站在2700萬輛整車的嶄新臺階上，一汽-大衆將積極開展新能源轉型，大力推動純電及混動技術發展，引領智能網聯汽車時代。面向未來，一汽-大衆將繼續以時代先鋒的角色，在建設中國式現代化進程中發揮“壓艙石”作用，爲實現“汽車強國”目標而不懈奮鬥。